1er vol Ryan Air à Vatry : l’arbre qui cache la forêt

Alors que le 1er vol Ryanair amenant des touristes scandinaves à Disneyland Paris se pose à l’aéroport de Vatry aujourd’hui, Eric Loiselet, d'Europe Ecologie Champagne Ardenne, en cohérence avec ses positions lors de la dernière campagne des régionales, ne partage pas l’enthousiasme convenu autour de cette illusion d’optique.

Regardons les faits : durant quatre mois Ryanair, fera voyager des clients pour Disneyland Paris sur deux aller-retour par semaine, les mercredis et samedis, de et vers Stockholm et Oslo. D’ailleurs la compagnie aérienne low cost a le mérite de la clarté : sur son site web elle nomme l’aéroport Paris Vatry (Disney). L’habillage « Paris Disneyland La Champagne » ne résiste pas au 1er clic : l’offre est vide, et pour cause : il s’agit bien d’un package vol Ryanair – séjours à Disneyland Paris. Tant mieux pour Disneyland Paris … mais où sont les contreparties pour les champardennais ? Quelques places à bas prix sur des vols d’été pour Oslo ou Stockholm ? Risible.

Pour aider Ryanair à ouvrir ces deux lignes et à « financer les campagnes marketing à destination des marchés suédois et norvégiens » deux millions d’Euros ont été apportées à l’association « Paris Vatry Project ». Le département de la Marne et la Région Champagne Ardenne ont versé chacun 750 000 euros : il s’agit, de fait, de subventions déguisées à la compagnie Ryanair, une compagnie low cost, dont la flotte est à 100% composée d’avions Boeing 737 !

A ce jour aucune mesure des retombées économiques locales n’a été promise par les bonnes fées qui se sont penchées autour de Ryanair. Et pour cause, la mesure risque d’être particulièrement insatisfaisante. Alors, pour ne pas constater le vide, évitons de mesurer !

Une retombée, toutefois, est visible : la perfusion se poursuit autour d’une plateforme aéroportuaire qui n’est pas parvenue à devenir le 2nd aéroport de fret après Roissy comme l’espéraient ses promoteurs il y a dix ans. Après l’échec du fret, les mêmes nous promettent que l’avenir de Vatry c’est maintenant le trafic voyageur. Certains rêvent que Vatry, l’aéroport au milieu des champs de betteraves, deviendra demain le « 3ème aéroport » de la grande couronne francilienne.

Las, lors d’un séminaire organisé par la Direction générale de l’aviation civile à Paris le 18 juin dernier, les intervenants d’Aéroports de Paris ont été clairs : « l’horizon de saturation des aéroports, de Paris-CDG en particulier s’est éloigné. Les capacités aéroportuaires actuelles sont suffisantes jusqu’en 2020 pour soutenir la croissance attendue du trafic ».

Faudra t il poursuivre la perfusion pendant 10 ans dans l’espoir hypothétique que les perspectives de croissance très aléatoire du trafic aérien combinée à une hypothétique absence d’évolution des capacités d’accueil des aéroports ADP ? Qui paiera ? Pour quelles retombées économiques, sociales, environnementales ?

N’y a-t-il pas aujourd’hui des priorités « plus urgentes » à financer en Champagne Ardenne ? Au bénéfice de tous ?

Le temps est venu de changer de cap en commençant par rompre avec l’idée que Vatry peut connaître, un jour, un avenir radieux : ce ne sera pas le cas. Cette idée continue à justifier toutes les fuites en avant.

Pour Eric Loiselet, Conseiller régional d'Europe Ecologie Champagne Ardenne, il est nécessaire de réunir une « conférence de toutes les parties concernées » pour envisager, puis engager, la reconversion de Vatry. La population Champardennaise devra être associée à cette conférence à travers une large consultation.